長年、車両カーナビへの希望として案内ルートを目的地や経由地指定だけでは無く、GoogleMapのルート検索の様に自由にルートを組んで（ドラッグアンドドロップで）、そのルートでも案内が可能という事があります。実際にはGoogleMapでもドラッグアンドドロップで変更したルートは、GoogleMapアプリのナビゲーション利用時には反映されませんが、マイマップで作成したルートから地図情報（KML/KMZデータ）を利用して、他のナビアプリにインポートする事で可能になりそうなので試してみました。

地図アプリとしては有名なGoogleMapアプリも現在ではオフラインで使用する事が可能ですが、オフラインマップとしては「OpenStreetMap」を使用している「MAPS.ME」アプリも有名です。しかし最近はアプリに色々なサービスに関する機能が追加されて、少々手軽さが薄れてきた印象があります。そこで今回は同じ「OpenStreetMap」を使用している地図アプリの「Organic Maps」を試してみます。

前回、都心部にあって勾配が大きく、かつ車で通る事の出来る坂道（激坂・急坂）を7つ選んで実際に行ってみました。今回は同じく都心部にあって車で通る事が出来る坂道で、比較的に有名と思われる坂道（勾配にはこだわらず・合計19箇所）に行ってみました。地形や立地から前回の坂道の近くにあり、ついでに回ってみる事も可能な坂道も多いかと思います。

2021年7月現在、1年延期された東京2020大会が開催されています。各競技会場は無観客となっていますが、都心部の首都高に関しては「ロードプライシング」で日中での利用の際は、利用料金の1000円上乗せが行われています。今回はこの1000円上乗せに関してと、埼玉エリアからの周回についてです。

micro:bit用のMicrosoft MakeCodeが2021年7月にアップデートされ、バージョンが「v4」となりました。ブロック（機能）が幾つか追加されましたが、大きな物ではmicro:bit本体のみでデータログが取得出来る様になりました。

2021年も半分が過ぎましたが、ここ数か月は都内から出る事も無く、首都高ばかりを回っていました。しかしさすがに都内の首都高も回り尽くしてしまったので、今回は23区内にある坂道を回ってみる事にしました。都内でも勾配20%を超える坂道は多くあるので、この記事で紹介する坂道は23区内で勾配が概ね20%以上、かつ車が通れる事を条件にしています。