WRX

この記事を書く数日前、三峯神社に向かう林道を通った際にフロントアンダースポイラー（以下、スポイラー）が数回、地面と接触してしまいました。実際には接触というよりも林道の砂利道を掘り下げる位の状況までになりましたが、スポイラーは幸い何事もなく無事でした。しかし、後日林道を通った事で汚れてしまった車を洗おうとコイン洗車場へ行った所、今度はここでスポイラーを車止めに当ててしまいました。

VAB型WRXのハザードスイッチが遠いので、別途スイッチを増設して手の届きやすい場所に設置したいと思います。方法自体は簡単で標準のハザードスイッチから配線を分岐させるだけです。ただしこの記事を書く2年程前にはその増設作業とスイッチの設置も終わっていたのですが、スイッチの選定と設置場所が不十分で、スイッチはあっても結局使わずじまいな状態となっていたので、実際には今回はスイッチと設置場所の変更を行いました。

前回、ハンドル下（ヒューズ前）カバーの取り外し方法について記事を書きましたが、今回はセンターパネル（ナビパネル）の取り外し方法についてです。通常はあまり外す必要は無いかと思いますが・・・。

以前、ヒューズから各種電源を取る記事を書きました。久々にまた少し弄る事があったのですが、毎回ヒューズ前のカバーを外すのに苦労します。正確にはカバーに付いているプッシュスタートスイッチやトランクオープナーなどのコネクターの取り外しです。自分自身、忘れない様に記事として書いておきます。

先日初回の車検が完了したので、この3年間の私のVAB-A型WRX-STI（TypeS）について振り返ってみたいと思います。

レビューではなく出来事のまとめ、備忘録なのであまり参考にならない記事になってしまいそうですが・・・。

WRXの初回車検が完了しました。事前にディーラーで車両のチェックと見積を行っているので、車検自体はコレと言って何かあった訳でもありませんが、前回記事で車検の直前にフロントガラスに飛び石が当たり、傷が付いてしまったのは偶然とはいえ少し慌ててしまいました。車検の結果（主に内容と金額）について書いてみます。