車両・機能

前回で実際のSIドライブ・DCCDスイッチの仕様が確認出来たので、増設するスイッチ類の選定や回路図を考えます。回路図と言っても抵抗を使用する程度なので難しい物はありませんが、スイッチの選定は機能も様々なので注意して行います。どちらかと言うとこのスイッチ選定の方が面倒かもしれません。

私の車（WRX・VAB-A）にはエンジン特性を選択する「SIドライブ」とセンターデフの前後トルク配分を調整する「DCCD」の機能があります。この2つの機能を選択、調整するスイッチ類はセンターコンソールにありますが（シフトノブの後方）、今回は別の場所にこれらのスイッチ類を増設してみようと思います。

現在私のWRX（VAB-A型）にて、とある作業を個人的に行っています。現在はその為の部品を3Dプリンターで作成したり、パーツを購入したりしていますが、前準備として車両側での作業も行いました。その際にセンターコンソールを外す必要があったので、この記事はセンターコンソールの外し方について書いています。

先日初回の車検が完了したので、この3年間の私のVAB-A型WRX-STI（TypeS）について振り返ってみたいと思います。

レビューではなく出来事のまとめ、備忘録なのであまり参考にならない記事になってしまいそうですが・・・。

WRXの初回車検が完了しました。事前にディーラーで車両のチェックと見積を行っているので、車検自体はコレと言って何かあった訳でもありませんが、前回記事で車検の直前にフロントガラスに飛び石が当たり、傷が付いてしまったのは偶然とはいえ少し慌ててしまいました。車検の結果（主に内容と金額）について書いてみます。

WRX STIも先代GRB型からヒルスタートアシスト機能が搭載されています。各メーカーで名称は違うようですが最近ではAT車にも搭載されていて、またMT車にとっては便利な機能です。今回はVAB型でのヒルスタートアシスト機能について試してみました。